在3月5日全國政協(xié)十三屆二次會議舉行的首場記者會結束后，全國政協(xié)人口資源環(huán)境委員會委員、民建中央常委、生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境管理司司長劉炳江就《鋼鐵企業(yè)超低排放改造工作方案》何時發(fā)布的問題，回答了記者的提問：“4月前”!隨著打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)進入第三個年頭，環(huán)保也成為了鋼鐵行業(yè)行情變動的一個重要因素，鋼鐵行業(yè)去產能繼續(xù)鞏固、越來越多的鋼企逐漸退出城市，鋼市的“銀四”是否可期？
目前鋼鐵行業(yè)呈現漲跌兩難的局面。原料端：春節(jié)后至今日跌多漲少，成品材：春節(jié)后至今日漲跌互現，一方面部分鋼企受環(huán)保影響出現停產現象，隨著庫存逐漸減少，商家挺價意愿較強；一方面終端需求釋放有限，下游部分成品材價格上漲缺乏支撐。
1、從近三年的庫存表現看，2019年年初庫存較17年和18年明顯較少，考慮18年的冬儲讓很多廠商都跌了跟頭，19年的冬儲無縫精密冷拔油缸管90*114廠商相對較謹慎，多按需采購為主；
2、從庫存下降速度來看，隨著天氣不斷轉暖，需求逐漸恢復，17年和18年三月初到四月底的庫存都是逐漸減少的，但19年受環(huán)保因素影響，下游部分無縫精密冷拔油缸管90*114鋼企陷入停產狀態(tài)，對鋼坯購買意愿不強，造成庫存不斷增加，坯價上漲有壓力。
如圖所示：2019年三月初到月底的全國建筑鋼材庫存總量呈小幅遞減的趨勢，本月全國建筑鋼材庫存總下降量大約在121.11（萬噸）左右，終端需求恢復緩慢，是鋼市行情上漲乏力的主要原因之一。
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